Como os navios de transporte de GNL detectam vazamentos de gás durante o transporte?

Para alguns espaços que não podem ser alcançados durante o trabalho diário, mas que necessitam de detecção de vazamento de gás da carga, os navios de GNL geralmente instalam um sistema de detecção de amostragem de gases perigosos. Nesse sistema, amostras de gás locais são extraídas por meio de dutos e levadas até uma sonda de detecção de gases perigosos instalada na sala elétrica para análise. Além disso, detectores portáteis de gases perigosos devem ser utilizados para garantir a segurança do local de trabalho.

Diferentes empresas possuem diferentes detectores móveis de gases perigosos a bordo, mas basicamente estão equipadas com dois tipos de detectores: um é o detector mostrado abaixo, usado para trabalhos diários, como detecção na plataforma de coleta de gases durante o carregamento e descarregamento ou detecção de amostras de gás no espaço antes de entrar no ambiente fechado.

O outro será um pequeno detector de gás, como mostrado abaixo, geralmente usado para que o pessoal o carregue consigo ao entrar em um espaço confinado, a fim de detectar o gás circundante e confirmar a segurança do ambiente.

Normalmente, os detectores móveis de gases perigosos são capazes de detectar pelo menos quatro gases, alguns podendo detectar um pouco mais. O primeiro requisito é a detecção de metano, seguido, naturalmente, pela detecção de oxigênio. A detecção desses dois gases é fundamental; para outros gases, serão necessários detectores específicos, ou sondas de detecção diferentes, de acordo com a necessidade de cada um. Detectores maiores, além de metano e oxigênio, também detectam dióxido de carbono, monóxido de carbono e sulfeto de hidrogênio, enquanto detectores menores, além de metano e oxigênio, podem detectar monóxido de carbono e sulfeto de hidrogênio.