¿Cómo detectan los transportadores de GNL las fugas de gas durante el transporte?

Para algunos espacios a los que no se puede llegar durante el trabajo diario pero es necesario detectar si hay fugas de gas de carga, los buques de GNL generalmente instalan un sistema de detección de muestreo de gases peligrosos, es decir, las muestras de gas locales se extraen a través de tuberías hasta la sonda de detección de gases peligrosos instalada en la sala eléctrica para realizar pruebas, y se deben llevar detectores portátiles de gases peligrosos de bombeo para confirmar la seguridad del lugar de trabajo.

Distintas empresas tienen distintos detectores móviles de gases peligrosos a bordo, pero básicamente están equipados con dos tipos de detectores, uno es el detector que se muestra a continuación, que se utiliza para el trabajo diario, como detectar en la plataforma de recolección de gas durante la carga y descarga o detectar muestras de gas en el espacio antes de ingresar al espacio cerrado.

El otro será un pequeño detector de gas como se muestra a continuación, generalmente utilizado para que el personal lo lleve consigo al ingresar a un espacio confinado para detectar el gas circundante y confirmar la seguridad del gas ambiental.

Por lo general, los detectores de gases peligrosos móviles generalmente podrán detectar al menos cuatro gases, algunos también serán un poco más, luego el primero debe poder detectar el gas metano y luego, naturalmente, debe poder detectar el contenido de oxígeno, la detección de estos dos gases es necesaria y básica, otros gases serán detectores diferentes, o se pueden instalar de acuerdo con las diferentes sondas de detección Detección de los gases peligrosos correspondientes, detectores más grandes además de metano y oxígeno, pero también detección de gas de dióxido de carbono, monóxido de carbono y sulfuro de hidrógeno, mientras que los detectores pequeños además de metano y oxígeno también se pueden detectar en monóxido de carbono y sulfuro de hidrógeno.