«Низкоуглеродная трансформация»: как экологически чистый водород может положить конец эре ископаемого топлива?

«Углеродный пик» — это обязательство нашей страны остановить рост выбросов углекислого газа к 2030 году, а затем постепенно сокращать их после достижения пика; и к 2060 году выбросы углекислого газа будут полностью компенсированы различными способами, такими как посадка деревьев и энергосбережение, что означает «углеродную нейтральность». Это называется «углеродной нейтральностью».

Зеленый водород — это водород, получаемый путем электролиза воды из возобновляемых источников энергии. Он известен как «зеленый водород», потому что практически не имеет выбросов углерода от производства до потребления. Водород может производиться методом электролиза из доступных возобновляемых источников энергии и транспортироваться в центры потребления энергии с использованием технологий хранения и транспортировки.

В настоящее время основным сырьем для производства водорода по-прежнему остается ископаемое топливо, что сопряжено с высокими затратами и выбросами углекислого газа. Для обеспечения экологически чистого и здорового развития водородной энергетики во многих регионах созданы многофункциональные демонстрационные базы, реализующие демонстрационные проекты по производству водорода из возобновляемых источников энергии. Это не только повышает возможности использования новых источников энергии, таких как ветер и свет, и отражает эффект демонстрации комплексных энергетических проектов, но и обогащает источники водородной энергии.

Текущее состояние развития зарубежной водородной энергетики.

В настоящее время многие страны мира включили водородную энергетику в свои национальные стратегии развития энергетики и разработали стратегические планы развития водородной энергетики на национальном уровне.

Первой страной, принявшей водородную энергетику и топливные элементы в качестве энергетической стратегии, стали Соединенные Штаты, где по состоянию на июнь 2020 года насчитывалось более 30 000 погрузчиков на водородных топливных элементах и ​​8 413 легковых автомобилей. В США высокий уровень использования водородных заправочных станций — в среднем около 130 автомобилей на станцию ​​— и планируется построить 200 станций к 2025 году и 1000 к 2030 году.

В апреле 2020 года Нидерланды опубликовали свою национальную стратегию развития водородной энергетики, которая предусматривает строительство 50 водородных заправочных станций, запуск 15 000 автомобилей на топливных элементах и ​​3 000 большегрузных автомобилей к 2025 году, а также достижение 300 000 автомобилей на топливных элементах к 2030 году. В июне 2020 года Франция объявила о своем плане действий по развитию экологически чистых самолетов на водородном топливе к 2035 году, а в июле 2020 года ЕС опубликовал Стратегию развития водородной энергетики ЕС и Стратегию интеграции энергетических систем ЕС, направленные на достижение углеродной нейтральности к 2050 году.

В декабре 2017 года Япония опубликовала свою базовую стратегию развития водородной энергетики, в которой определены целевые показатели мощности поставок водорода, стоимости производства электроэнергии и областей применения к 2025 и 2030 годам. К концу 2019 года в Японии насчитывалось 130 водородных заправочных станций, каждая из которых обслуживала около 30 автомобилей, и более 3500 легковых автомобилей на водородных топливных элементах находились в эксплуатации. В 2019 году Южная Корея опубликовала «Дорожную карту развития водородной экономики», в которой предлагается перейти к водородному обществу к 2030 году. К концу 2019 года установленная мощность электростанций на топливных элементах в Корее составила 408 МВт, что составляет около 40% от общемирового показателя.

Состояние развития зарубежной водородной энергетики.

В марте 2019 года водородная энергетика впервые была включена в доклад правительства Китая о работе, и был издан ряд планов и политик, направленных на содействие непрерывному совершенствованию научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, подготовки, хранения, транспортировки и применения водородной энергетики. В сентябре 2020 года четыре министерства и ведомства совместно выпустили «Руководство по расширению инвестиций в стратегически важные отрасли для содействия и укрепления новых точек роста и полюсов роста», чтобы ускорить развитие новых источников энергии и строительство объектов по производству и заправке водорода.

Согласно неполным статистическим данным, по состоянию на 31 декабря 2020 года в Китае строилось и уже построено 181 водородная заправочная станция, из которых 124 уже завершены, а 55 будут завершены в 2020 году. Распределение завершенных водородных заправочных станций показано на рисунке 1. В настоящее время строятся 57 водородных заправочных станций, в основном сосредоточенных в провинциях Гуандун, Шаньдун и Хэбэй.

Согласно последним данным Национального энергетического управления за 2022 год, Китай совершил новый прорыв в области заправки водородом, построив более 250 водородных заправочных станций, что составляет около 40% от мирового числа и ставит Китай на первое место в мире по количеству водородных заправочных станций.

В автомобильной отрасли продвижение и применение водородной энергии, а также ее безопасность, являются первостепенной задачей. Необходимо использовать оборудование для обнаружения утечек водорода, чтобы исключить скрытые опасности и принять меры предосторожности заранее, чтобы больше людей были склонны к использованию водородной энергии и совместно работали над тенденцией к низкоуглеродной трансформации.

Немецкий водородный детектор UST Hydrogen Power в настоящее время используется на нескольких водородных заправочных станциях в Китае. Он отличается быстрым откликом (<1 секунды), подходит для обнаружения утечек водорода и может работать непрерывно до 10 часов, а также подходит для использования при подготовке водорода, его транспортировке, заправке водородом и в водородных транспортных средствах.

На пути к созданию нового источника энергии — экологически чистого водорода — компания Zetron также готова взять на себя инициативу и принять в этом участие!