Zetron Instrument se spécialise dans la fourniture de solutions personnalisées pour l'analyse et la surveillance de précision.
Parallèlement, le garage est encombré de gaz d'échappement. Ces gaz, principalement du monoxyde de carbone, du dioxyde de soufre, des oxydes d'azote, des particules de suie, du formaldéhyde et du plomb (provenant de l'essence au plomb), sont nocifs pour le système nerveux central et le système cardiovasculaire.
La production de monoxyde de carbone dans les parkings souterrains provient principalement des moteurs de voiture. Au ralenti, la combustion incomplète de l'essence entraîne la production de gaz d'échappement riches en CO. Dans un parking souterrain, milieu clos où les véhicules entrent et sortent fréquemment, les gaz d'échappement s'évacuent difficilement, ce qui favorise l'accumulation de CO. Il en résulte une odeur suffocante et des risques pour la santé. Une concentration trop élevée de ce gaz peut même provoquer un incendie ou une explosion.
Ces dernières années, les autorités nationales et locales se sont également intéressées aux systèmes de détection de CO dans les garages souterrains.
La norme nationale « Norme d’évaluation des bâtiments écologiques » GB/T50378, version 2014, stipule que « les garages souterrains sont équipés de dispositifs de surveillance du CO reliés aux équipements d’évacuation des gaz ».
La norme GBZ1-2002 relative à la conception et à la santé des entreprises industrielles stipule que la concentration maximale admissible de CO dans l'atelier est de 30 mg/m3. Lorsque la durée de fonctionnement ne dépasse pas 30 minutes consécutives, la concentration admissible de CO peut être réduite à 100 mg/m3. Lorsque la durée de fonctionnement est de 10 à 20 minutes, la concentration maximale admissible est de 200 mg/m3.
L'existence de détecteurs de monoxyde de carbone dans les garages souterrains est nécessaire. La voiture est entrée dans des milliers de foyers et, bien que les voitures à énergies nouvelles soient apparues, elles ne sont pas encore totalement populaires. Les voitures à combustion d'essence ont donc encore un long chemin à parcourir. Afin d'améliorer l'environnement terrestre, pour le bien de la santé humaine elle-même, il faut prêter attention au problème du monoxyde de carbone dans les garages souterrains, mais aussi pour la sécurité des êtres humains eux-mêmes.Détection du CO
Objectif de l'installation d'un système de surveillance des gaz en ligne.
1) Sécurité personnelle : surveillance en temps réel de l'air ambiant et de l'air d'échappement régulier pour garantir que la concentration de monoxyde de carbone dans le garage est inférieure au niveau dangereux.
2) Protection de l'environnement et économies d'énergie : régler les valeurs d'alarme en fonction de la concentration de monoxyde de carbone dans le garage et relier les ventilateurs pour éviter le gaspillage d'énergie dû à une fréquence d'extraction d'air élevée.
Position de surveillance : sur le mur et la colonne derrière la voiture
Facteurs de surveillance : monoxyde de carbone (CO), dioxyde de carbone (CO2), oxygène (O2)
Transmission de données : filaire ou sans fil
1) Transmission filaire : l'alarme de détection de gaz est transmise au contrôleur d'alarme de gaz sous la forme d'un signal de courant de 4 à 20 mA ou d'un signal numérique du système de bus RS485, qui est ensuite converti en un signal RS232 et transmis à un terminal informatique.
2) Transmission sans fil : l'instrument de détection et d'alarme de gaz transmet des données au contrôleur d'alarme de gaz sous la forme d'une transmission sans fil RTU433 ou GPRS, puis les transmet sans fil au terminal informatique via le réseau Internet.
Le détecteur de gaz fixe MIC100 peut répondre aux exigences d'alarme sonore et lumineuse sur site pour la détection du CO et d'autres gaz nocifs, et afficher en temps réel la concentration de gaz sur site. De type télécommande infrarouge, son installation fixe sans ouverture du couvercle permet de paramétrer le détecteur.
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| O2 | 0-30%VOL |
0.1%VOL |
| H2S | ||
| CO | ||
| EX | 0-100%LEL |
1%LEL
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